目前地下停車場照明存在問題：
1.能源浪費嚴重
傳統(tǒng)地下停車場為24小時照明，裝燈數(shù)量大約在1000盞左右，能耗36w熒光燈，加上鎮(zhèn)流器能耗，單盞能耗高達42w。在商業(yè)電價為1元情況下，計算可得每月電費可達3萬元，每年電費高達36萬元。但是每日實際照明需求僅在5小時左右。其余大部分時間均處于無人照明狀態(tài)。由此產(chǎn)生極大的能耗浪費，不僅與“碳中和”理念背道而馳，更給物業(yè)管理造成極大的經(jīng)濟負擔。
2.為省電造成安全隱患
（1）燈下亮度比較高，但是對停車場沒有起到空間照明效果；
（2）因為強行關(guān)閉部分回路，導(dǎo)致地面出現(xiàn)明顯的照度不均;
（3）行人行車時，因照明問題存在高安全隱患。
3.采用傳統(tǒng)雷達/紅外單燈點光源照明燈具（傳統(tǒng)感應(yīng)燈）
（1）單燈點光源照明，視覺遠處照明不足；
（2）車輛行進中由于響應(yīng)速度過慢，車輛通過后，燈具才亮起，前方視覺范圍很暗;
（3）車庫傳統(tǒng)模式一般是有人車時全亮18W，無人車時低功耗3W，模式固定，無法修改；
（4）駕駛員視角范圍內(nèi)，照度昏暗，存在極大安全隱患。
創(chuàng)世電子車庫紅外雷達感應(yīng)燈管設(shè)計方案：
1.極致節(jié)能
在熒光照明基礎(chǔ)上降低能耗75%-90%，在LED照明基礎(chǔ)上降低能耗70%-85%。有人車時正常工作15W（可調(diào)）,無人車時休眠狀態(tài)1.5W（可調(diào)）。
2.無線組網(wǎng)，應(yīng)用方便
燈燈相連，通過無線組網(wǎng) ，不需要網(wǎng)絡(luò)布線，應(yīng)用方便；減少因有線控制帶來的設(shè)計、材料、施工成本；在燈管中集成，改造只需要更換燈管。
3.連環(huán)觸發(fā)，用戶體驗好
燈聯(lián)網(wǎng)照明連環(huán)觸發(fā)，人車未到，燈提前點亮，有人車時提前喚醒整條車道燈光，自定義分區(qū)組、亮度、時延，靈活配置，提升用戶照明體驗，實現(xiàn)迎賓照明功能。
4.車位指引，安防報警
燈聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)車位引導(dǎo)、空閑車位指示、安防報警。
5.智能網(wǎng)關(guān)
搭配智能網(wǎng)關(guān)，支持云平臺控制與數(shù)據(jù)上傳，能耗參數(shù)一目了然。
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